En los últimos años el mundo del e-MTB se ha dividido claramente en dos grandes tendencias: las eBikes ligeras (SL) y las eBikes full power. Ambas tienen sentido, pero no están pensadas para el mismo tipo de ciclista.
En este artículo analizamos una duda muy habitual:
👉 ¿merece la pena una eBike ligera de 50/60 Nm y 18 kg, o es mejor una eBike de 100/120 Nm y 24 kg?
Comentarios iniciales
- El peso sigue siendo un factor clave incluso con asistencia eléctrica.
- Una diferencia de 4 a 6 kg afecta a eficiencia, fatiga y manejo.
- Un motor potente compensa el peso, pero no lo elimina.
- Las eBikes ligeras ofrecen una experiencia más natural y deportiva.
Tabla comparativa de características (sin valorar componentes ni batería)
| Característica | eBike Ligera (18 kg / 50 Nm) | eBike Pesada (24 kg / 100 Nm) |
|---|---|---|
| Peso | Muy ligero y manejable | Más pesado, mayor inercia |
| Subidas largas | Exige más al ciclista | Sube con facilidad |
| Sensación de pedaleo | Natural y deportiva | Dominada por el motor |
| Cambios de ritmo | Muy reactiva | Más lenta |
| Consumo de batería | Bajo | Alto |
| Perfil ideal | Ciclistas activos | Uso recreativo puro |
🚴♂️ Conclusión rápida según el tipo de ciclista
Si tú y tu grupo seguís participando en cursas de BTT con bicicleta muscular y mantenéis una buena forma física, la elección es bastante clara:
👉 Una eBike ligera de 50/60 Nm es la opción más coherente.
¿Por qué?
- Mantiene sensaciones de bici “real”.
- Sigue siendo entreno.
- No penaliza en manejo.
- Evita el efecto “moto” de las full power.
Las eBikes de 100 Nm tienen sentido para:
- Uso recreativo puro.
- Grupos que van siempre en modo Turbo.
- Subidas muy largas y exigentes sin objetivo deportivo.
⚖️ ¿Qué suponen realmente 6 kg más de eBike… aunque tengas motor?
Pasar de 18 kg a 24 kg es un +33% de peso de la bici. Eso NO lo “anula” el motor, ni siquiera uno potente.
1️⃣ En llano: se nota poco
- El motor compensa bastante bien.
- A velocidad constante casi no lo notas.
👉 Aquí manda más la aerodinámica que el peso.
Conclusión: en llano, los 6 kg extra importan poco.
2️⃣ En subidas: aquí manda la física (y se nota MUCHO)
En subida, el peso es el enemigo número uno.
Ejemplo simplificado:
- Ciclista: 75 kg
- Bici ligera: 18 kg → total 93 kg
- Bici pesada: 24 kg → total 99 kg
Eso es un +6,5% de masa total que hay que subir metro a metro.
Traducción real:
- El motor de 50 Nm va más justo.
- El motor de 100 Nm tapa el sobrepeso, pero gasta más batería.
- A igualdad de potencia continua, la bici ligera siempre es más eficiente.
👉 Un motor potente no elimina el lastre, solo lo disimula.
3️⃣ Cuando pedaleas tú (esto es CLAVE)
Aunque tengas motor, tú sigues empujando.
- Necesitas más vatios humanos.
- Te fatigas antes.
- En subidas largas, lo notas en piernas y pulsaciones.
Sensación típica:
- Bici ligera: “voy ayudado, pero pedaleo natural”.
- Bici pesada: “el motor tira, yo acompaño”.
Si te gusta sentir que pedaleas, el peso importa mucho.
4️⃣ Aceleraciones, cambios de ritmo y senderos
Aquí la bici ligera gana claramente:
- Mejor respuesta al arrancar.
- Cambios de ritmo más rápidos.
- Más control en zonas técnicas.
- Menos inercia “torpe”.
En una eBike pesada:
- El motor empuja fuerte.
- Pero la bici se siente más “camión”.
- En zonas ratoneras se nota mucho.
🔋 Batería: el efecto oculto del peso
Más peso = más consumo, siempre.
- Bici ligera + 50 Nm → consumo contenido.
- Bici pesada + 100 Nm → el motor trabaja más tiempo.
Resultado real:
- A veces una SL ligera hace casi los mismos kilómetros
- Que una eBike pesada con batería mayor.
🧠 Entonces… ¿qué pesa más: 6 kg o 50 Nm extra?
👉 Depende del tipo de salida.
Resumen rápido
| Situación | Gana |
|---|---|
| Subidas largas constantes | ⚖️ Empate |
| Subidas técnicas | 🟢 Bici ligera |
| Cambios de ritmo | 🟢 Bici ligera |
| Trail / senderos | 🟢 Bici ligera |
| Grupo con eBikes muy potentes | 🔵 100 Nm |
| Sensación “bici normal” | 🟢 Bici ligera |
| Autonomía real | 🟢 Bici ligera |
🎯 Mi opinión sincera (sin marketing)
- 6 kg SÍ importan, incluso con motor.
- Un motor potente no elimina el lastre, solo lo tapa.
En rutas reales, una eBike ligera se disfruta más.
Solo te “quedarás atrás” si:
- Tus amigos van todo el rato en Turbo.
- Las subidas son muy empinadas y largas.
🧩 Regla práctica muy útil
Si puedes subir una cuesta con 50/60 Nm al 60–70% de ayuda, vas bien.
Si necesitas siempre el 100%, entonces sí, quizá la potente te conviene más.
🧩 ¿Qué te conviene a ti?
👉 Si tus salidas con amigos no son muy montañosas y te gusta pedalear “de verdad”, una eBike ligera de 18 kg y 50 Nm puede ser más divertida y suficiente.
👉 Si tus salidas incluyen subidas largas, grupos rápidos o quieres asistencia potente, la de 100 Nm te permitirá mantener el ritmo sin tanto esfuerzo.
💡 Consejo intermedio
Existe una zona intermedia de motores (~80 Nm) que combina buena asistencia y peso contenido. Si puedes probar varias, hazlo: sube cuestas y siente las diferencias.
